HUTCHINSON S.A. Kit de distribution HUTCHINSON S.A. KH 411 3159750766753

HUTCHINSON S.A. Kit de distribution pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer,B Phase 2,B), Insignia (A Berline,A Sport Tourer,A Hatchback,A Hatchback Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2), Astra (H Break L35 - L70,J Sports Tourer,J Hatchback F68,H L48,H GTC L08,J GTC,H Twintop L67), Cascada, Signum (FL), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Vectra (C GTS F68,C Break F35,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68) & JEEP: Renegade (FL) & FIAT: Bravo (II FL 198,II 198), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Freemont, 500 (X,X FL), Doblo (Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Fourgon), Sedici (2012,FL), Stilo (FL,FL Multiwagon), Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Fourgon,II 250 Combi,II 250 Panorama,II 250 Chassis) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,II Sedan), 9-3X & ALFA ROMEO: GT (937), 159 (Berlina,Sportwagon), Giulietta (III Phase 2,III,III Phase 3), 147 (Phase 2), 156 (FL Crosswagon,FLSport Wagon Facelift,FL Facelift), Brera, Spider (III), 166 (FL) & CADILLAC: BLS (Berline C35) & LANCIA: Thesis, Delta (844 MY 2011,844) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Vectra (C FL Sedan,C Sedan,C Estate,C), Signum (FL), Zafira (II,II FL) & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : KH 411) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, Nombre de galets : 2, marque : HUTCHINSON S.A., avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non...