Bosch BOSCH Sonde lambda BOSCH 0 258 003 716 3165142682884

BOSCH Sonde lambda pour CITROËN: Saxo (Phase 2), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara (Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break N2,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), ZX (N2,Break N2), C15 & FERRARI: 512 & OPEL: Corsa (A Van), Vivaro (Combi/Minibus), Zafira (B) & MG: MG ZS & NISSAN: 100NX (100 NX B13), Urvan (E23) & FIAT: 500, Bravo (II FL 198), Qubo, Ducato (-RU 243-244-245,II MY2011 3517Q), Panda (312), Doblo (Cargo II), Idea (FL) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (90,150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & ALFA ROMEO: Brera, 159 (Berlina), Spider (III) & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 307 (Restylée CC), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes), 505 (Break), Boxer (II), 306 (II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Cabriolet N3,II Break/Estaten N5,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S), Ranch (M49), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break), 407 (Coupe), 5008, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Cavalier (Berline), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II FL,I F75), Astra (MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK III Van), Magnum, Movano (A FL) & HYUNDAI: i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM), L300 (Truck), Lancer F (C1*,III CV*), Carisma (DA), Colt (C5*), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & MAZDA: Premacy (FL), E (serie), MPV (II FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), 929 (HB Break) (Ref : 0 258 003 716) chauffé : oui, montage d'origine : Bosch, longueur : 410.0, Intervalle de changement recommandé : 100000.0 km, Filetage : M18 x 1.5, Longueur globale : 410.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à...