Bosch BOSCH Sonde lambda BOSCH 0 258 003 829 3165143053379

BOSCH Sonde lambda pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: C4 (B7), Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro), R8 (Spyder,Coupé), A4 (Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), 80 (B1), A1 (3 Portes) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Movano (B Traction Châssis cabine), Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Berline F69) & JEEP: Grand Cherokee & FORD: Fiesta (VI 3 portes), Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit combi), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), Ranger (III TKE), Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (II,II Phase 2,III), Cordoba (I,II,III) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & BMW: X3 (E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Transporter (T1 600 407-410 611), Classe C (204 Break), Classe E (207 Coupé), Classe CLA (117 Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Golf (III,VI SW,III Variant,VI 5 Portes), Vento, Corrado, Tiguan (I), Passat (B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: 207 (5 portes,SW), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 407 (Berline), 308 (CC,T7 SW), 208 (3 Portes) & HYUNDAI: i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes) & RENAULT: Mégane (III Coupé), Scenic (III Phase 2,IV), Master (III Traction Fourgon,III Traction Combi/Bus) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes) & CHEVROLET: Malibu (V300), Cruze (Berline) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon) (Ref : 0 258 003 829) Intervalle de changement recommandé : 80000.0 km, Longueur globale : 1105.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal...