Lucas Poulie roue libre, alternateur Lucas LOPA0050 3275591509769

Lucas Poulie roue libre, alternateur pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Berline,Série 3 Berline) & VOLKSWAGEN: Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,II,I), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Scirocco (Phase 2), Golf (V SW,V,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 SW,B7 SW 4Motion,B6 Berline,B6 CC,B6 SW) & SEAT: Exeo (Break,Berline), Alhambra (III), Altea (Phase 2,Phase 3,XL,XL Phase 3,XL Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi,II,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2) (Ref : LOPA0050) référence constructeur : 03C903023A,03C903023F,06B 903 016 AB,06B903016AB,06B903016AC,06B903016AE,06B903016AF,06B903016P,06B903016Q,06D903016,06D903016A,06D903016AB,06D903016D,06E903016D,06H 903 017 E,06H903017E,06J 903 023 C,06J0903023C,06J903023C, diamètre extérieur : 61.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, hauteur : 35.5 mm, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont...