Lucas Poulie roue libre, alternateur Lucas LOPA0133 3275591537175

Lucas Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2,447 Combi,447 Fourgon), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe SL (231,phase II 231), Classe GLS (166), Viano (FL 639,639), Classe E (212 Phase 2 Break,212 Break,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet,207 Coupé,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Berline,212 Berline), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine,222 Limousine,222 Berline,217 Cabriolet,217 Coupé), Classe GLE (SUV W166,Coupé S292), Classe SLK (172), Classe G (-G), Classe GL (166), Classe V (447), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe C (205 Berline,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,205 Coupé,205 Break,204 Coupé), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake,218 coupé,218 Phase 2 Coupé), Classe SLS (SLS) & JEEP: Patriot (Phase 2), Compass (I Phase 2) (Ref : LOPA0133) diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, hauteur : 45.5 mm, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.