Valeo VALEO Alternateur VALEO 436785 3276424367853

VALEO Alternateur pour KIA: Clarus (Berline), Sedona (II) & CITROËN: C25 (série 2), XM (série 2 Break Y3), ZX (N2), Synergie (FL), C8, Dispatch (I Phase 2), AX (ZA), Evasion (FL) & AUDI: 80 (B3,B4 Avant), S6 (Série 1 Quattro), A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2), S3 (Série 2 8P1), 100 (43 Avant 45), 90 (81 & 85), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant) & OPEL: Zafira (B), Vectra (C Phase 2 Break F35) & FORD: Puma, Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), Mondeo (II GD break), Ka (I), Fiesta (I), Focus (I Hatchback Phase 2), Escort (III Hatchback,IV break), Sierra (I break/estate) & FIAT: Ritmo (II 138), Campagnola, Doblo (Cargo Phase 2), Uno (146), Tipo (160 RL 93), Punto (188), Stilo (Van), Argenta, Palio (Week End FL Hors Europe), Duna (146) & SEAT: Terra & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Felicia (Pick Up) & ALFA ROMEO: 155, Giulietta (II), 166 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320), Classe G (GD-460.3), Série 201 (190 201), Classe E (124 Break,124 Berline), Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Transporter (T1 600 407-410 611) & VOLVO: 244 & LAND ROVER: Range Rover (II) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline), Expert (II) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Sonata (série 2), Atos, XG (FL) & MAZDA: 626 (GC), 323 (BF,BG Berline) & LEXUS: IS (I XE10 1 Sedan) (Ref : 436785) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant simple, Poids : 5.5 kg, intensité de charge : 70.0 A, Position/degré : L 60, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur.,...