Valeo VALEO Alternateur VALEO 437357 3276424373571

VALEO Alternateur pour KIA: Ceed (SW Phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break N2,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), C5 (Break), Jumpy (I,Phase 2), C8, Dispatch (I Phase 2,I) & AUDI: A5 (Cabriolet 8F7), A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Corsa (D 3 portes), Zafira (B), Vivaro (Combi/Minibus) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & TALBOT: 1000 & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Scudo (FL), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), Ducato (243-244-245-247 15Q,-RU 243-244-245), Ulysse (II), Strada (Pick-up FL) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Proace (Fourgon), Corolla (210 UKP HB) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & CADILLAC: SRX (II) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & VOLVO: XC 70 & LAND ROVER: Range Rover (Sport II), Defender (2 110) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Coupé), 206 (SW,CC,SD), 307 (Break,SW,CC,Restylée CC), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), 407 (Space Wagon,Berline), 607 (Phase 2), 807, Ranch (M49), Expert (II,I) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: H1, i30 (CW CZ), Pony, Accent (FLRB) & MITSUBISHI: ASX & ASTON MARTIN: DB (Ref : 437357) condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, sens de rotation : horaire, type de fixation : en quatre points, Poids : 5.78 kg, intensité de charge : 90.0 A, Position/degré : L 40, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi...