Valeo VALEO Radiateur de chauffage VALEO 812006 3276428120065

VALEO Radiateur de chauffage pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Xsara (Berline N1,Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0), Jumpy (I,Phase 2), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), ZX (Break N2,N2), Dispatch (I,I Phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Break,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Sedan N3,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3) (Ref : 812006) matériau : aluminium, pays de production : France, montage d'origine : Valeo, Poids : 1.06 kg, Longueur de filet : 157.0 mm, Largeur de filet : 234.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.