Valeo VALEO Kit d'embrayage VALEO 826268 3276428262680

VALEO Kit d'embrayage pour KIA: Picanto (JA), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie) & AUDI: Q8, R8 (PHASE II Spyder) & OPEL: Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan), Insignia (B Sports Tourer), Movano (A,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Cascada, Omega (B Berline,A Berline), Astra (H Break L35 - L70,G Berline F69), Corsa (C Phase 2), Ascona (B,C), Crossland X & NISSAN: Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR) & SSANGYONG: Actyon (FL) & FORD: Mondeo (I FD berline), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion) & FIAT: 500 (X FL) & SEAT: Ibiza (I), Toledo (série 2), Leon (III 5F5 SC 3 portes), Ateca & SKODA: Superb (I) & BMW: Z4 (G29 Roadster), Serie 3 (Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Compact), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Z3 (E36 Roadster) & ALFA ROMEO: 155 & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline), Classe A (W177 berline,W176) & VOLVO: S70, C70 (Coupé) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 607 (Phase 2), 505 (Break), 305 (II Berline), 309, 307 (Restylée Break) & JAGUAR: XE (Berline), F Pace & HYUNDAI: i30 (III), Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL) & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Pajero (2 V2/4), L200 (K1/2/3) (Ref : 826268) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 228.0 mm, Poids : 4.93 kg, Force d'éjection (N) : 5750.0 N, Nombre de dents : 10, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage...