Valeo VALEO Kit d'embrayage VALEO 834354 3276428343549

VALEO Kit d'embrayage pour AUDI: e-tron (SUV) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,B berline F19,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Break F35,C GTS F68,B F68), Astra (G coupé F07,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Break L35 - L70,G Cabriolet F67,H GTC L08,H L48), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Speedster, Meriva (A), Sintra, Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Signum (FL), Corsa (C Phase 2) &FIAT: 124, Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & DACIA: Logan (MCV) & TOYOTA: Model F & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,Break/Estate,FL Break,FL Berline) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline), 306 (II N5,7A,7C,7S), Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK IV Cabriolet F67,MK IV Berline F69,MK IV Coupé F07,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Vectra (C,C Sedan,Berline,Break,C FL Sedan,C Estate), Signum (FL), VX 220, Zafira (I F75,I FL F75), Corsa (2 Facelift), Meriva (A), Sintra & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL) (Ref : 834354) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : KIT3P (CSC), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 228.0 mm,229.0 mm, Nombre de dents : 14, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage...