BOUGICORD Bobine d'allumage BOUGICORD 155033 3285190015493

BOUGICORD Bobine d'allumage pour RELIANT: Scimitar & CITROËN: Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3), Jumper (I,II), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2), Relay (I,II), AX (- II ZA,ZA), Evasion (FL), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), Synergie (FL) & ROVER: CityRover & FIAT: Ulysse (U6 FL,U6), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,R90 290), Panda (MQ91 141,312), Croma (II FL 194-294 SW 194), 131 (Berline), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo II) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III), Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé) & LANCIA: Zeta (U60), Delta (844), Musa & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break), 308 (T7 SW), Boxer (I,II), 107 (3 Portes), 306 (I Cabriolet N3,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5), Ranch (M49), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I), 406 (Break,Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 204, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & JAGUAR:XJS, XF (X250 Berline), XJ (12 XJ305,XJ40) & VAUXHALL: Agila (II), Monterey (B), Combo (sur base Corsa C), Omega (Break), Corsa (1), Movano (A FL), Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & HYUNDAI: Tucson (Break), Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), ASX (FL ASXEUR) (Ref : 155033) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Spécification : M4, ID de la version de la fiche : Connector at 90 deg, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un...