TRW Biellette de direction TRW JRA558 3322937535026
TRW Biellette de direction pour SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2) & RENAULT: Avantime, Espace (III,Grand Espace III,III Phase 2,Grand Espace III Phase 2), Master (III Tractio...
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Description
TRW Biellette de direction pour SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2) & RENAULT: Avantime, Espace (III,Grand Espace III,III Phase 2,Grand Espace III Phase 2), Master (III Traction Fourgon) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI,2 R60 Countryman) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Focus (III SW) & PEUGEOT: Boxer (II) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q), 500 & HONDA: Accord (Berline) & AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA), A4 (Série 3 Phase 2 8K2) (Ref : JRA558) dimension du filetage : M10x1,25,M12x1, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.