SEIM Régulateur de ralenti SEIM 110504 3349801105048

SEIM Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S), 205 (Phase 1,Cabriolet Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 & RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2,I société Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 3,I 3 portes Phase 3), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Express (II), Extra (MK II) & CITROËN: AX (ZA,- II ZA) (Ref : 110504) type de fonctionnement : électrique, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.