BOSAL Tuyau d'échappement BOSAL 750-213 3351647502134

BOSAL Tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI Plus,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V SW,V Plus,VI SW), Eos, Scirocco (Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV 162,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Altea (XL Phase 3,Phase 3,Phase 2,XL Phase 2,XL), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3) & SKODA: Superb (II,II Phase 2,II Combi,II Combi Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback) (Ref : 750-213) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.