CORTECO Bague d'étanchéité CORTECO 20034275B 3358960219459

CORTECO Bague d'étanchéité pour VOLVO: V60 (I), S80 (II), S60 (II), V70 (III), XC 60 (I FWD), V50, S40, C30 & FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), C-Max (CB3), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,V CNG Break,III GE berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE break,V CNG HatcHback,III GE Hatchback Phase 3,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Maverick, Fiesta (V,V Phase 2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback,II Sedan,Phase 2,II Phase 2 Sedan,Berline,Phase 2 Sedan), MX5 (FL NC,III NC Roadster,III NC CC), Tribute, CX-7 (Phase 2), 5 (Mazda 5 CW,Mazda 5 CR,Mazda 5 CR Phase 2), MPV (II FL) & MORGAN: Plus (4) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p,Evoque Coupé 3p,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p), Discovery (Sport), Freelander (2) (Ref : 20034275B) matériau : polytétrafluoroéthylène (PTFE), quantité : 1, diamètre extérieur : 175.0 mm,188.0 mm, diamètre intérieur : 88.0 mm, Hauteur 1 : 13.5 mm, Type de turbulence : Turbulence variable, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver., pourquoi changer : La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon fonctionnement d'organes essentiels de votre voiture (distribution, boîte de vitesse, embrayage, système de freinage, direction assistée...). Leurs défaillances...