MAGNETI MARELLI Alternateur MAGNETI MARELLI MAQ0244 3599778101455

MAGNETI MARELLI Alternateur pour KIA: Rio (II BN Sedan), Sportage (II) & CITROËN: AX (ZA,- II ZA), Jumper (I), Relay (I), Berlingo (M49), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (I X1,I Break X1,II Break X1,II X1), C35 (Pick-up) & AUDI: S6 (Série 1 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro), Coupé (85) & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine), Zafira (A F75), Vectra (A berline 86,87,A 88,89,C Phase 2 Break F35), Astra (Classic,G Break/caravanF35/F70) & NISSAN: Pick-up (720)& ROVER: 75 (FL), Maestro & TALBOT: Sunbeam & FORD: Orion (II), Mondeo (III GE Berline Phase 3,IV CA2 Hatchback), Focus (I Hatchback,I Berline Phase 2,C-Max), Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II Hatchback/saloon), Granada (85), Scorpio (Estate), Cortina (MK IV) & FIAT: Ulysse (U6 FL,U6), Regata (138 Week End), Multipla (186) & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Corolla (90 Berline,110 Wagon fab. Japon), Supra (JZA80), Liteace, Crown, Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Land Cruiser (120 _J12_) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 & ALFA ROMEO: 1300 (GT) & BEDFORD: CF & VOLVO: 760, 460 & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Break,Berline,- Restyling Berline), 307 (Restylée), 504 (Break et Utilitaires), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), Ranch (M49), 206, 309 (II), Expert (I), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106, Partner (M49) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Royale, Nova, Movano (A FL), Vectra (C FL Sedan,Berline), Omega (Break), Cavalier, Astra (MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK III Cabriolet), Corsa (1), Combo (sur base Corsa C), Monterey (B), Midi & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1) & MAZDA: 626 (GF FL) (Ref : MAQ0244) Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de stries : 6, Pince : M8 B+, Poulies : avec poulie à gorge, Courant de charge de l'alternateur (A) : 80.0, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseurde climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur....