SASIC Kit d'embrayage SASIC 5106040 3660872432681

SASIC Kit d'embrayage pour CITROËN: Nemo, Jumpy (III VUL) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), A1 (3 Portes,Sportback) & OPEL: Omega (A Break), Movano (B Traction Combi-Minibus) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY), Connect (Tourneo Connect II Minibus) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III Phase 2,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Alhambra (II Phase 2,II,II 4-Motion,I,II Phase 2 4-Motion), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Dyna (KD) & SKODA: Fabia (I Phase 2,I), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Rapid (Spaceback) & BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), X5 (F15), M3 (E92 LCI), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Phase 2 Break,207 Coupé,212 Break) & VOLKSWAGEN: Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion1J6,Variant 1J6,1J2), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion,III Variant), Sharan (II Phase 2,II,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Polo (V Cross Phase 2,IV Phase 2,IV) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II) & LANCIA: Ypsilon (2011) & INFINITI: QX70/FX (FXS51,FX), Q60 (II) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon), Kangoo (II Express VU) & CHEVROLET: Camaro (VI Cabriolet), Corvette (C7) (Ref : 5106040) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, référence constructeur : 038198141BX, Type de fonctionnement : Poussé, Nombre de dents : 23, marque : SASIC, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un...