LUK Kit d'embrayage LUK 619 0068 06 4005108055880

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Elan (Roadster), Sephia (II) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 1 AU55,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro), S6 (Série 3 Quattro), Coupé (8B Quattro), A3 (8P1 Série 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 8D2), 100 (43), S4 (Série 1), TT (série 1 AU34) & OPEL: Kadett (E,E Caravan,D Caravan,E Berline,D,E Cabriolet,D Berline), Ascona (C Berline,C), Corsa (A,A Berline,A Van), Calibra, Combo (I base Kadett E), Campo, Vectra (A 88,89,C Phase 2 Break F35), Manta (B), Signum & FIAT: Scudo (FL), Fiorino (147), Marea (185 Week-End), Ritmo (III 138), Brava (FL 182), Croma (FL90 154), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi,280), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93), Punto (188 FL,Grande Punto 199), Stilo (FL Multiwagon) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN) & CHRYSLER: Voyager (IV), 300M & ALFA ROMEO: 90 & LANCIA: Beta (828), Gamma (830), Dedra (835), Prisma (R86) & PEUGEOT: 406 (Berline), 306 (II Cabriolet N5), 607 (Phase 2), Boxer (I), 407 (Berline) & VAUXHALL: Astra (MK I Hatchback,MK I Break), Cavalier, Nova (Berline) & HYUNDAI: Atos Prime (FL), Santamo, Lantra (berline/saloon) (Ref : 619 0068 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque,mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et...