LUK Kit d'embrayage LUK 622 0154 06 4005108059703

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Clarus (Berline) & CITROËN: C25 (série 1), C5 (Break), Axel, XM (série 2 Break Y3), ZX (N2), BX (Break XB), Evasion (FL), Xantia (II Break X1), Synergie (FL), C3 (FC/FN), C8 & AUDI: S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2), 100 (43 Avant 45), A2 (AU24), 80 (B4), S6 (Série 1 Quattro), S3 (Série 2 8P1), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant) & OPEL: Frontera (A) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Almera Tino (V10M), Primera (Berline P10,2 Break WP12), Sunny (N13), Bluebird (T12), Interstar (II FL X70), Micra (III K12E) & ROVER: série 800 (800 Série 1,800 Série 2 Berline,800 Série 2), 45, série 200 (200 Série 3), Montego (Berline), Metro (UK) & FORD: Fiesta (I), Focus (I Hatchback Phase 2), Ka (I), Puma, Escort (III Hatchback,IV break) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Ritmo (II 138), Tipo (160 RL 93), Doblo (Cargo Phase 2), Punto (188), Strada (Pick-up FL), Palio (Week End FL Hors Europe), Uno (146) & SEAT: Cordoba (II,IV), Leon (II 1P1), Alhambra (II Phase 2) & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2) & SAAB: 9-7X, 900 (série 1), 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & ALFA ROMEO: Giulietta (II), 166 (FL), 75, 155 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Série 201 (190 201), Classe S (220), Classe G (-GE,GD-460.3), Classe E (124 Berline,124 Coupé,124 Cabriolet), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & LAND ROVER: Range Rover (II) & PEUGEOT: Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 505 (Berline), J5 (série 1 280) & HYUNDAI: Accent (Berline), Excel & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Colt (CJ), L200 (K1/2/3), Pajero (1 L0/1), Carisma (2 DA Berline), Space wagon (N3) & MAZDA: 929, Mazda 3 (Phase 2), 323 (BF) (Ref : 622 0154 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de...