LUK Kit d'embrayage LUK 620 0471 00 4005108082244

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (XB), C5 (Phase 2 Break,Break), Saxo, Jumper (I), Jumpy (I) & AUDI: 80 (B4,B2,B3), S3 (Série 1 8L1), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2), A2 (AU24), Coupé (85), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro), A8 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus) & TALBOT: Solara & FIAT: Scudo (II VUL), Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), 125, 124, Panda (141), Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Ritmo (III 138,II 138), 131 (Berline,Break), Brava (182,FL 182), Croma (154), Doblo (223,Cargo 223,Cargo Phase 2,Phase 2), Spider (124), Marengo (185,159), Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi), Uno (146 R89,146), Regata (138 RL86 Week End,138 RL86,138,138 Week End), Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160,160 SW), Tipo (160 RL 93,160), Punto (176,188 FL,188), Stilo (FL Multiwagon), Argenta, Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), 132, Bravo (I 182,II 198,I FL 182) & DACIA: Nova & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Corolla (110 fab.Japon), Celica (TA/AA6), Supra (JZA80) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet) & CHRYSLER: Voyager (IV) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), 155, 164 (FL92), 90, 146, 156 (Sport Wagon), Spider (II Phase 2,II 916), 145, Alfasud (Sprint), GTV (III,II), 6 & BEDFORD: Midi & F.S.O. / POLSKI: 125, Atou, Caro & SUBARU: Legacy (1 Berline) & DAIHATSU: Valera (G203) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion), Polo (I) & LANCIA: Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Beta (828), Delta (831 R86,836 MQ93), Prisma (R86), Lybra (839 SW,839), Trevi (828), Y10 (156) & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette), 307 (Restylée), 205 (Phase 2), 406 (Phase 2 Berline), Expert (I) & VAUXHALL: VX 220, Corsa (2,1), Movano (A FL), Vectra (Break) & HYUNDAI: Santamo, Terracan (FL) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Break) (Ref : 620 0471 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage...