LUK Butée d'embrayage LUK 500 0499 30 4005108103499

LUK Butée d'embrayage pour CITROËN: C4 Picasso, Jumpy (II VUL), C5 (X7 Berline) & AUDI: A5 (Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Zafira (B Phase 2), Vectra (C Phase 2 Break F35), Astra (H GTC L08) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK), Jazz (III Production Japon) & NISSAN: Qashqai (+2 JJ10E) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), StreetKa, Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2006 propulsion), Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II SW Phase 2), Ranger (III TKE) & FIAT: Idea (FL), Ducato (-RU 243-244-245) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Altea, Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes) & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan), Grand Voyager (V) & ALFA ROMEO: 166 (FL), GT (937) & MERCEDES-BENZ: Classe SLK (171 Phase 2), Vito (639), Classe GLK (204) & SUBARU: Impreza (GE/GH), B9 Tribeca (FL) & VOLVO: 960 (Berline/Saloon), 440, 740 (Berline/Saloon), 850 (Berline/Saloon), 240 (Break), S80 (II) & LANCIA: Ypsilon, Delta (844) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Coupé) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes), Boxer (III Phase 1/2 Combi) & HYUNDAI: i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), i10, i30 (CW,Hatchback CZ,CW CZ), Matrix (FL TR09) & RENAULT: Master (I,I Phase 2,I Phase 3), Kangoo (II Express VU,II VP), Clio (II Phase 2 3 portes) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), Pajero (1 L0/1) & CHEVROLET: HHR, Aveo (T250/2) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) (Ref : 500 0499 30) pièce neuve d'origine. type de butée : mécanique, type de fonctionnement : mécanique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non...