LUK Kit d'embrayage LUK 624 2277 00 4005108113818

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: Evasion (FL), Jumper (II), DS3 (A55), C4 (B7) & AUDI: A8 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), SQ5, A6 (Berline,Allroad 2 Phase 2), 100 (Berline,Coupé), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2) & SUZUKI: Grand Vitara (- 3 portes), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Astra (J Sports Tourer), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Ranger (IIEQ), Focus (III Hatchback,III SW), Escort (IV Hatchback), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN26/25/15), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline), X3 (E83 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X1 (E84), 1802, X5 (E53) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251,W251 phase II Longue), Classe E (212 Berline), Classe G (G-461), Classe A (W169 Phase 2 5P) & VOLVO: 850 (Break/Estate,Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: LT (II 46,II 35,II 28,III 46,III 35,III 28) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S), 207 (3 portes) & JAGUAR: XK (8,R Phase I,R Phase II,Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Pony, Getz (TB 5 portes) & RENAULT: Clio (IV 5 portes,III 5 portes Phase 2), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace IV), Kangoo (I break Phase 2,I Break), Scenic (Grand Scenic II) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Spark (FL M300) (Ref : 624 2277 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le...