LUK Kit d'embrayage LUK 624 3180 09 4005108321473

LUK Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco, Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,III 1K2), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline), Eos, Tiguan (I Phase 2,I), Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Maxi,III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Sharan (III 4Motion,III) & SKODA: Yeti (4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (II Combi 4x4,II 4x4,II,II Combi Phase 2,II Combi) & SEAT: Toledo (série 3), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,XL Phase 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Alhambra (III,III 4Motion) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction) & PEUGEOT: Expert (III VUL), 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring) & CITROËN: Jumpy (II VUL), C4 (C41) & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V) (Ref : 624 3180 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que...