LUK Kit d'embrayage LUK 623 3210 33 4005108518187

LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Meriva (A,B Phase 2), Signum (FL), Insignia (A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback,A Country Tourer Phase 2), Mokka, Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C GTS F68), Zafira (C Tourer,B Family,C Tourer Phase2,B Phase 2,B), Cascada, Astra (J Berline F69,J GTC,H GTC L08,J Hatchback F68,J Sports Tourer,H Twintop L67,H Berline L69,H L48,H Break L35 - L70), Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,C Phase 2), Combo (Tour Phase 2,III phase 2) & CHEVROLET: Orlando (J309), Cruze (Hatchback,Berline,Break J308), Trax, Aveo (3 hatchback 5p), Malibu (V300) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Meriva (A,B), Corsa (2 Facelift,MKIII 5 portes,MKIV MK4 3 portes), Zafira (II,II FL,III), Cascada, Insignia (Hatchback,Saloon,FL 68,FL Sport Tourer 35,Sports Tourer), Vectra (C,C FL Sedan,C Sedan,C Estate), Signum (FL) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : 623 3210 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter lesfrictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors...