LUK Kit d'embrayage LUK 624 3182 34 4005108523174

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C1 (B4 3 Portes), BX (Break XB), C25 (série 2) & SUZUKI: Jimny (SN4) & ROVER: TR5 & TALBOT: 1301-1501 (1301) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Granada (85) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,IV KL8 ST) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break,210 Break), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 216 CDI,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), Classe C (203 Coupé,203 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet,209 Coupé,209 Cabriolet), Classe SLK (170,171) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, V50 & LANCIA: Y10 (156) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Brava, Signum (FL) & MITSUBISHI: Space wagon (N3) & MAZDA: 626 (GE) (Ref : 624 3182 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur...