LUK Kit d'embrayage LUK 622 0650 00 4005108527622

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: Axel, C25 (série 1), BX (Break XB), Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon), C3 (FC/FN), C5 (Break) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), 90 (89 & 8A) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Cappuccino (SX306), Swift (I SA) & OPEL: Kadett (E), Astra (F,G Berline F69), Corsa (B), Monza, Omega (A Berline), Ascona (C), Antara & NISSAN: Primera (2 Break WP12,Berline P10), Almera Tino (V10M), Micra (III K12E), Interstar (II FL X70), Sunny (N13), Bluebird (T12), Trade & ROVER: Montego (Berline), Metro (UK) & TALBOT: Samba & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (IV), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Corolla (90 Liftback,110 facelift Sedan,100), Celica (TA/AA6,ST16), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Fabia (I Phase 2), Octavia (1Z3 Berline), Superb (I) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & MERCEDES-BENZ: 8 (/8 W115), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break), Classe G (GD-460.3), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 107 (R107 Roadster), Série 116 (W116), Classe S (220) & PEUGEOT: 309 (II), 305 (II Berline), 205 (Cabriolet Phase 2), 405 (- Restyling Break), 505 (Break)& RENAULT: Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Colt (CJ) & MAZDA: Xedos (9) (Ref : 622 0650 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une...