LUK Kit d'embrayage LUK 624 3303 00 4005108559227

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C5 (Phase 2,X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2 Break,X7 CrossTourer), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi), Berlingo (K9 Break,K9 Utilitaire), Dispatch (II VP,II VUL,III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (II VP,II VUL,III VUL), C5 Aircross (C84), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C4 (B7,Coupé), DS5, C8 & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée SW,Restylée CC,Restylée Break,Break,SW), 308 (III P5 SW,II phase II SW,II phase II,II,T7 3 Portes,II SW,T7 SW,III P5,T7 5 Portes,T7 Break,CC), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis), 607 (Phase 2), Traveller, 508 (Berline,SW,II Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,II SW), Expert (III VUL,III Tepee,IV Combi,IV VUL), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 5008 (II,II Phase 2 P87,Phase 2), RCZ, Rifter, 3008 (II,II Phase 2,Phase 2), Partner (K9), 807 & FIAT: Scudo (II VP,II VUL), Ducato (II 250-251), Ulysse (II) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & LANCIA: Phedra & OPEL: Grandland (X), Zafira (Life), Vivaro (C Fourgon,C Combi) (Ref : 624 3303 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée....