LUK Kit d'embrayage LUK 622 1285 00 4005108574657

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (I) & AUDI: 80 (B2,B3,B4), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Phase 2 Avant), Coupé (85), A4 (Série 2 Phase2 Avant Quattro 8... . Comparez le prix de LUK Kit d'embrayage LUK 622 1285 00 code barre ean 4005108574657 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (I) & AUDI: 80 (B2,B3,B4), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Phase 2 Avant), Coupé (85), A4 (Série 2 Phase2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), 90 (89 & 8A Quattro), S6 (Série 2 Quattro), 100 (4A 4A2), RS6 (4B Berline Quattro), A8 (Série 1 Quattro) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine), Signum (FL), Kadett (E,D Berline), Movano (A,A Phase 2), Vectra (A 88,89,B break/Caravan F35,C Berline F69,C GTS F68), Zafira (A Phase2 F75), Tigra, Senator (A), Omega (B Break,A Berline,B Berline), Astra (G Berline F69,Classic,F Cabriolet,H Break L35 - L70,G F08,F48,F Break/Caravan,G Break/caravanF35/F70,F), Corsa (C), Combo (III base Corsa C,I base Kadett E), Ascona (C) & ROVER: 45, série 400 (400 Série 2), série 200 (200 Série 3,200 Série 2), 75 (Tourer), série 800 (800 Série 2), Maestro, SD1 (2600) & TALBOT: 1100 & FORD: Fiesta (II 83,III 89,IV,I), Escort (V break,III cabriolet,III Van,IV break,VI Berline/Hatcback,IV cabriolet,III break,IV Hatchback,VI Express/Van,V Berline/Hatcback,VI Clipper,IV Van,V Van,V cabriolet,III Hatchback), Orion (I,II), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit III,Transit IV), Courrier/Courier, Sierra (I) & FIAT: Tempra (160 SW), Ulysse (U6 FL) & SKODA: Superb (I) & SAAB: 9-5 (Restylé Break) & CHRYSLER: Voyager (II) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), 75, Spider (I), 156, 33 (907), 164 & LDV: 200 & BEDFORD: Midi, CF & VOLVO: C30, 940 (Berline/Saloon), 440, 240 (Berline), 480 & LANCIA: Y10 (156), Lybra (839 SW,839), Kappa (838), Ypsilon, Thema (834 RL88) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 305 (Berline), 1007 & VAUXHALL: Movano (A), Corsa (2), Nova, Vectra (C Estate), Vivaro (A Fourgon), Brava, Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Coupé, Tucson (Phase 2 Fourgon), Santa Fé, H100, Elantra (Berline), Matrix, Accent & MITSUBISHI: Galant (E3*,EA Berline,E3* Berline,E5*), Space wagon (N3,D0), Space Runner (N1/2), Pajero (2 V2/4,4 Short Wagon V8), L200 (K6/7), Colt (CJ) & MAZDA: E (serie), Xedos (9), 616 (SN), 121 (DB), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : 622 1285 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans...

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