LUK Kit d'embrayage LUK 624 3219 33 4005108590824

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan) & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3) & FIAT: Ducato (II MY2011 33 15Q) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 6 (Série 6 F13 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe C (205 Break), Sprinter (II 906.136) & LTI: LTI (FX) & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (I) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,III Traction Chassis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Traction Fourgon,II Phase 2,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Scenic (III,Grand Scenic II,II,Grand Scenic III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,II Estate KG,III Phase 2 Berline,III Berline,III Phase 2 Estate,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé,II Berline BG), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,II Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4), Vel Satis (phase 2) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 624 3219 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement duvolant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques...