LUK Kit d'embrayage LUK 625 3056 33 4005108592781

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan) & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3) & FIAT: Ducato (II MY2011 33 15Q) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 6 (Série 6 F13 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.136), Vito (639 Phase 2), Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake) & LTI: LTI (FX) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (I), Partner (Teepee B9) & RENAULT: Master (III Traction Combi/Bus,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Fourgon F,III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher,II Phase 2,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,II Estate KG,III Phase 2 Berline,III Berline,III Phase 2 Estate,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé,II Berline BG), Vel Satis (phase 2), Koleos (X45,Phase 2 X45), Scenic (Grand Scenic II,II,III Phase 2,III,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 4,IV,Grand Espace IV), Trafic (II Combi phase 2,II,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Latitude (Berline) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 625 3056 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique,marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous...