INA Pompe à eau INA 538 0013 10 4005108598219

INA Pompe à eau pour AUDI: A5 (II Coupé Quattro) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H L48), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C GTS F68), Zafira (B Phase 2,B), Signum (FL) & FIAT: Panda (312), Marea (185 Week-End,FL 185 Week-End,185,FL 185), Multipla (186,FL), Brava (182,FL 182), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo Phase 2,Phase 2,II,Cargo 223,223,Cargo II), Marengo (185), Punto (188,Grande Punto 199,188 FL), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van,Multiwagon,Van), Sedici, Palio (Week End 178), Strada (Pick-up,Pick-up FL), Idea (FL), Bravo (I FL 182,I 182,II 198,II FL 198) & DACIA: Logan (Berline) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), 166 (FL), 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift), 145, 147 (Phase 2), 146, Giulia (952) & VOLKSWAGEN: Polo (I), Passat (B5.5 Berline 4-Motion) & LANCIA: Musa, Lybra (839 SW,839), Kappa (838,838 SW), Thesis, Prisma, Trevi (828) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan), Signum (FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08) (Ref : 538 0013 10) Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est lafuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.