LUK Kit d'embrayage LUK 619 3089 00 4005108617996

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Shuma & CITROËN: Relay (I), BX (Break XB,XB), Jumper (I) & AUDI: Coupé (85), S6 (Série 3 Avant Quattro), A8 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Vectra (B F68) & HONDA: Accord (VI CG/CH,VI CG/CH Berline), HR-V (II RU,GH), Insight, Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,EP 5 portes,EP 2 portes,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK Tourer,EP 3 portes,EJ*,EJ/EK,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan,IX Phase 2 FK Tourer,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,EP 4 portes,Aerodeck MB/MC,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,MA/MB,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EJ/EK Saloon), FR-V, CR-Z, City (A trois volumes,GM), Stream, Jazz (II Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne,III Production Japon,II JPN,III Production R. Tchèque,IV FL J,IV III J), Prelude (BA), CRX (EG/EH) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12), Micra (II K11E), Almera (N16E N16), Interstar (I X70), Urvan (E24) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit II,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234), Bravo (I FL 182) & SEAT: Ronda, Arosa, Fura, Toledo (série 3), Leon (III 5F8 ST), Alhambra (II), Cordoba (III) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1Z3 Berline), Felicia (Pick Up) & SAAB: 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Voyager (I) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 760, 940 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70 (II) & PEUGEOT: 505 (Berline), 307 (Restylée Break) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Vectra (Berline), Nova, Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Signum (FL), Senator (B), Movano (A) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Kona (FL), Matrix, Getz (BJ Phase 2), Trajet (FL), Sonata (série 2) (Ref : 619 3089 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteurd'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de...