LUK Kit d'embrayage LUK 619 1514 00 4005108794987

LUK Kit d'embrayage pour TALBOT: Solara & FIAT: Scudo (II VUL), Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Fiorino (146 FL93,146), Panda (141), Marea (185,185 Week-End,FL 185,FL 185 Week-End), Ritmo (III 138), Brava (FL 182,182), Doblo (Cargo 223,223,Cargo Phase 2,Phase 2), Marengo (159,185), Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,II 250-251 Maxi), Uno (146 R89,146), Regata (138 RL86 Week End,138 Week End,138 RL86,138), Tempra (160 MQ 93 SW,160 SW,160,160 MQ 93), Tipo (160,160 RL 93), Punto (176,188 FL,188), Stilo (FL Multiwagon), Argenta, Palio (Week End 178), Strada (Pick-up,Pick-up FL), Bravo (I 182,I FL 182) & DACIA: Nova & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Supra (JZA80), Celica (TA/AA6), Corolla (110 fab.Japon) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & ALFA ROMEO: 155, GTV (II,III), 145, Spider (II 916,II Phase 2), 146 & INNOCENTI: Elba (146) & SUBARU: Legacy (1 Berline) & VOLKSWAGEN: Polo (I), Passat (B5.5 Berline 4-Motion) & LANCIA: Delta (836 MQ93,831 R86), Prisma (R86), Dedra (835,835 FL94 SW,835 94), Lybra (839 SW,839), Y10 (156) & YUGO/ZASTAVA: Florida & HYUNDAI: Terracan (FL), Santamo (Ref : 619 1514 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au...