LUK Kit d'embrayage LUK 621 3082 00 4005108800855

LUK Kit d'embrayage pour TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Celica (ZT230,ST200,ST18), Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Carina (II ST17* Wagon,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,II ST17*,TA6*), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR), MR2 (MR 2), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback), RAV4 (II), Avensis (T25 Berline,T25 Break,T25,AT22* Break,ZZT22*,ZZT22* Break,ZZT22* Berline,AT22*,AT22* Berline), Model F, Cressida (II Break,II Berline) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline), XF (X260 Berline) & FIAT: Freemont, Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Marea (185), Panda (RL86 141), Ducato (R90 290) & DACIA: Logan (MCV) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & HYUNDAI: i10, i30 (Hatchback CZ,CW CZ) & OPEL: Astra (G Berline F69) (Ref : 621 3082 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une...