LUK Kit d'embrayage LUK 622 1168 00 4005108822925

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (XB,Break XB), C25 (série 1), Axel, C8, CX (Break MA), C5 (Phase 2), C3 (Phase 2), C15 & AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Avant), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), A2 (AU24), 80 (B4) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Ascona (C), Astra (H L48), Senator (A) & NISSAN: Almera Tino (V10M), Bluebird (T12), Micra (III K12E), Primera (2 Break WP12,Berline P10), Interstar (II FL X70), Sunny (N14,N13), Almera (FL N16E) & ROVER: Montego (Berline), Metro (UK), série 800 (800 Série 1) & SEAT: Leon (II 1P1), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2) & SKODA: Fabia (I Phase 2), Octavia (1Z3 Berline) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: 300C (Touring), Saratoga & ALFA ROMEO: 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Berline,124 Cabriolet,124 Break,124 Coupé,210 Berline,210 Break), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe C (202 Berline,202 Break,203 Phase 2 Break), Série 201 (190 201), Classe CLK (208 Coupé) & PEUGEOT: J5 (série 1 280), Expert (II) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Pajero (1 L0/1), L300 (P0/1/3) & MAZDA: 323 (BF) (Ref : 622 1168 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À...