LUK Kit d'embrayage LUK 624 1029 00 4005108908858

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Clarus (Break), Rio (I FD) & AUDI: S6 (Série 2 Quattro), RS4 (Quattro Cabriolet) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7), Swift (II SF Fab. Japon), Wagon R (+ RB) & OPEL: Insignia (A Hatchback Phase 2) & HONDA: Civic (EC/ED/EE) & ROVER: Mini, série 800 (800 Série 1 Berline), série 400 (400 Série 1), série 600 (600), série 200 (200 Série 2) & FORD: Escort (III Hatchback,IV Van,VI Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit V/Tourneo), Sierra (II Hatchback/saloon,I break/estate), Scorpio (Hachback/Saloon), Mondeo (III GE SW Phase 3,II GD break), Granada (Mk2), Orion (I), Focus (II Hatchback,I Hatchback Phase 2), Fiesta (I) & FIAT: Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (II 138), Multipla (186), Doblo (223), Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi,280), Uno (146), Tipo (160 RL 93), Punto (Grande Punto 199), Stilo (FL,FL Multiwagon), Strada (Pick-up) & SEAT: Cordoba (II,III), Altea, Leon (II 1P1), Ibiza (II Phase 2), Terra & TOYOTA: Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Avensis (AT22* Break), Corolla (110 Sedan fab. Japon) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Praktik Phase 2), Felicia (berline,Berline), Favorit & SAAB: 900 (série 1 Berline), 9-5 (FL Berline), 9-3 & ALFA ROMEO: 75 & BEDFORD: CF (2) & SANTANA: Samuraï (Samurai), Anibal (PS10) & VOLKSWAGEN: Crafter (30) & LAND ROVER: Land Rover (Land 90,Land 110), Range Rover (II,I Phase 3,I Phase 2), Discovery (I,II,I Phase 2), Defender (130,90,110) & LANCIA: Delta (831), Thema (834 RL88) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,II,I), J5 (série 1 280), 406 (Coupé,Phase 2 Break), 306 (II Sedan N5) & LADA: Sagona & HYUNDAI: H100, Atos (FL2), Elantra (Berline/Saloon), Accent (Berline) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), L300 (L030) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY), Xedos (9), 323 (BF), 626 (GW FL,GC) (Ref : 624 1029 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée...