LUK Kit d'embrayage LUK 623 3044 22 4005108962577

LUK Kit d'embrayage pour TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY), Celica (ST16,ST18,ST200), Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,90,100,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,90 Berline,80,110 Sedan fab. Japon), Carina (II ST17*,II ST15*,II ST17* Wagon), Previa (/Tarago), Verso (AU-ZG), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Picnic, Camry (SV/CV10,FL ACV/GSV40,SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break,ACV/GSV40), Avensis Verso (CM20), RAV4 (III,II,III Phase 2), Avensis (T25,T25 Berline,T25 Break,AT22* Berline,AT22* Break,AT22*,ZZT22* Berline,ZZT22*,ZZT22* Break) & FIAT: Scudo (FL), Fiorino (225), Marea (FL 185 Week-End), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160), Punto (Evo 199 Van,Evo 199 3 portes), Stilo (FL) & DACIA: Sandero (II Phase 2), Logan (Fourgon) & HYUNDAI: Sonica, H1 & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline), S-Max (Phase 2) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Sportbrake) (Ref : 623 3044 22) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, récepteur d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au...