ATE Récepteur d'embrayage ATE 03.2522-3601.3 4006633058414

ATE Récepteur d'embrayage pour KIA: K2700, Carnival (II), Sedona & CITROËN: C4 (Coupé), BX (XB), CX (MA), Berlingo (M49) & AUDI: A6 (Allroad), A4 (Série 1 8D2) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes), Wagon R (+ RB) & OPEL: Rekord (E) & HONDA: Civic (EP 3 portes,MA/MB) & NISSAN: Bluebird (910 Break W910), Cabstar (F24M) & FORD: Fiesta (III 89), Mondeo (II GD berline), Cortina (MK IV) & FIAT: Regata (138,138 RL86) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Corolla (110 Wagon fab. Japon), Avensis (ZZT22* Break) & SKODA: Superb (I) & BMW: Serie 7 (Série 7 E23,Série 7 E32), 2500 (-2.5), 2800 (-2.8), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E28), Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E30,Série 3 E46 Berline,Série 3 E30 Cabriolet), 3300 (3.3), 3000 (3.0) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.637,II 906.635,II 906.155,II 906.655), Vito (638,639), Classe E (124 Break), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & LAND ROVER: Discovery (I Phase 2) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Y10 (156) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire), Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Atos Prime (FL) & MITSUBISHI: Starion (A18*) (Ref : 03.2522-3601.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.