ATE Maître-cylindre de frein ATE 03.2022-1201.3 4006633079082

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: K2500 (II), Sportage (II) & CITROËN: Jumpy (I), Jumper (I), Xantia (II X1), Xsara (Berline Phase 2 N1), Relay (III FL Cabine,II), Berlingo (M59 Break), Visa, Saxo (Phase 2) & AUDI: A8 (Série 1,Série 1 Phase 2), A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2 Avant), A3 (Série 2 Sportback Quattro), Cabriolet (8G), 50, 80 (B4) & SUZUKI: Alto (RF410) & OPEL: Vectra (C Break F35,A berline 86,87,C Phase 2 Break F35,B F68), Tigra, Astra (G Break/caravanF35/F70) & HONDA: Civic (SB/SF,MA/MB,EP 5 portes), CRX (EE/ED) & NISSAN: Sunny (N13,Y10,B12 Coupé), King Cab (D22), Micra (III K12E), Patrol (160), Stanza (T11), Primera (Hatchback P11), Pick-up (D21), Almera (N16E N16 Berline) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Metro (UK) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Granada (92 Estate), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Taunus (break/Turnier), Galaxy (I Phase 2 VY), Maverick & FIAT: Brava (182), Ulysse (U6 FL), Ducato (Nuovo 279-280/2/4) & TOYOTA: MR2 (MR 2), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E30,Série 3 E30 Touring), Z1 (E30) & SAAB: 9-3, 90 & CHRYSLER: Sebring, Le Baron (GTS) & ALFA ROMEO: 33 (905), 156 (FL Sport Wagon Facelift), 147, Giulia & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.711), Classe E (210 Berline), Classe S (140 Berline), Classe C (203 Break), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC) & BEDFORD: Midi, CF & VOLVO: XC 70 & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires), 305 (II Berline), 306 (II Cabriolet N5), 405 (Break), 406 (Break), 307 (Restylée), 205 (Cabriolet Phase 2), 806 & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa C), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Coupé F07), Vectra (C Sedan), Meriva (A) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Space wagon (N3) & R.V.I.: Mascott (Ref : 03.2022-1201.3) Filetage : M10x1, Diamètre 1 : 22.2 mm, Diamètre 2 : 17.5 mm, Nombre de connexions : 3, Longueur 1 : 18.5 mm, Longueur 2 : 168.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la...