ATE Récepteur d'embrayage ATE 24.2522-1706.3 4006633226844

ATE Récepteur d'embrayage pour KIA: Soul, Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie) & CITROËN: DS3 (A55) & AUDI: A8 (Série 1 Phase 2,Série 1), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6(Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Allroad), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro), RS4 (Quattro B5), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2,Série 2) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SKODA: Superb (I) & CHRYSLER: Ypsilon & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), UP (3 portes) & PEUGEOT: 2008 (A94 5HB), 307 (Restylée), 301, 308 (II), 407 (Space Wagon) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2) & RENAULT: Captur, Clio (IV Estate) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 24.2522-1706.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.