ATE Flexible de frein ATE 83.6299-0807.3 4006633315616

ATE Flexible de frein pour CITROËN: C4 Picasso (II Grand), DS5 & AUDI: S6 (Série 4 Quattro), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro), RS6 (4G Avant Quattro) & OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,H Twintop L67) & NISSAN: Murano (Z50), Almera (N16E N16 Berline), Terrano (II R20), Interstar (II X70,II FL X70), King Cab (D22), Cabstar (F2*), 200SX (200 SX S13), Cedric (Y30), Sunny (N13,N14), Bluebird (U11 Berline,T12), Primera (Berline P11,2 Hatchback P12), Pick-up (720), Z (300 ZX Z32), Primastar (X83) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 4x4,Transit V/Tourneo) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo) & VOLKSWAGEN: Caddy (I), Polo (V 3 portes) & RENAULT: R21 (X48 5 portes), Trafic (I phase 3), R25, Super 5 (5 portes), Vel Satis (phase 2) & MITSUBISHI: Montero (V2/4), Galant (E3*,A16*), L200 (K1/2/3), Pajero (2 V2/4), Space wagon (D0), L300 (P0/1/3), Colt (Z30 CZ5), Eclipse (D2/3) & LEXUS: GS (IV L1X phase 1), IS (III phase 1) (Ref : 83.6299-0807.3) longueur : 430.0 mm, Taraudage 2 : M10x1, Largeur de clé 1 : 14.0 mm, Largeur de clé 2 : 17.0 mm, Longueur 2 : 430.0 mm, Taraudage 1 : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.