ATE Maître-cylindre de frein ATE 03.2126-3014.3 4006633320689

ATE Maître-cylindre de frein pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: RS5 (Quattro II Phase 2), S7 (4K), RS7 (4K), Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3), A5 (Cabriolet II Phase 2) & OPEL: Combo (E Fourgon) & PORSCHE: Cayenne (9PA1,9PA), Panamera (II phase 2 971-2 Sport Turismo,II phase 2 971-2 Executive,II 971,II phase 2 971-2), Macan (phase 2) & FORD: Mondeo (V CNG Berline Phase 2,V CNG HatcHback,V CNG Break,V CNG Berline), Connect (Tourneo Connect II Minibus), Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2019 propulsion fourgon,Transit 2019 traction combi,Transit 2019 traction chassis cabine), Focus (III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2), Kuga (II Phase 2,II) & FIAT: Talento (296 Talento Combi) & SEAT: Leon (IV KL8 ST,IV KL1 HB 5 portes) & SKODA: Octavia (NX5 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring) & MINI: MINI (3 F55 5 Portes LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F60 Countryman) & VOLVO: XC 40 & VOLKSWAGEN: Transporter (4-Motion 7H,7J/7H 4-Motion 7J,7H,7J/7H 7J,7E,7E 4-Motion,7F,7F 4-Motion), Touareg (I,I Phase 2) & LAND ROVER: Defender (2019 110,2019 90) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes), 2008 (II P24E 5HB), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & HYUNDAI: Kauai (FL), Kona (FL), Bayon & RENAULT: Trafic (III Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2), Kangoo (III Van VU,II Express Phase 2 VU), Koleos (II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Express (Van K67), Scenic (Grand Scenic IV Phase 2,IV Phase 2), Captur (II), Arkana (LJH) & MITSUBISHI: Eclipse Cross (FL) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 III Phase 3 Sedan) (Ref : 03.2126-3014.3) Filetage : M12x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 18.7 mm, Longueur 2 : 133.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via unréseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des...