ATE Étrier de frein ATE 24.3571-9824.5 4006633347563

ATE Étrier de frein pour KIA: Sportage (II) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Zafira (A F75,A Phase2 F75,B Phase 2,B,B Family), Corsa (E 3 Portes 0S_08,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,E Van,C Phase 2,D 3 portes Phase 2), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Combo (Tour base Corsa C,II base Corsa B,Tour Phase 2,III phase 2,III base Corsa C), Meriva (B,B Phase 2,A), Adam & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), 124 & DACIA: Logan (MCV) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & VOLVO: V70 & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75,II,II FL), Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK IV Coupé F07,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK V Twintop L67), Corsa (2 Facelift,MKIV MK4 3 portes,MKIV MK4 5 portes,MKIII 3 portes), Meriva (B,A), Adam (Ref : 24.3571-9824.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 11.0101-5407.2,11.0441-5704.2,11.8116-0292.1,11.8171-0008.1, Numéro d'article en paire : 24.3571-9823.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour...