KNECHT FILTER Filtre à air KNECHT FILTER LX 388 4009026000724

KNECHT FILTER Filtre à air pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601,T1 600 407-410 611), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Série 123 (W123 T123 Break), Classe S (220), Vaneo (414), Vito (639), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), T1 (Autobus/Autocar 602) & NISSAN: Urvan (E23), Kubistar (X76), Patrol (GR Y60), Trade, Interstar (II FL X70), Laurel (C31), Sunny (B12 Coupé,B11 Berline,N13), Prairie (M10), Bluebird (910 Break W910,T72 Berline), Micra (III Phase 2 C+C K12E), Primera (Break WP11), Pick-up (D21,720), Cherry (N12), Qashqai (J10E) & MITSUBISHI: Colt (C1*), Galant (E5* Berline,EA Berline,E1*), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Lancer (A7*), L300 (P0/1/3), Space Runner (N1/2), Pajero (Sport K9,1 L0/1) & OPEL: Astra (G Cabriolet F67) & FORD: Focus (I Berline Phase 2), Escort (VI Cabriolet), Fiesta (V), Cougar & FIAT: Ulysse (II), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93), Uno (146 R89), Scudo, Stilo (FL) & MG: MG ZT (ZT-T) (Ref : LX 388) forme : cylindrique, diamètre extérieur : 149.0 mm,185.7 mm, diamètre intérieur : 70.0 mm, longueur : 329.0 mm, Type de filtre : Cartouche filtrante, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.