MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau MAHLE Aftermarket TI 234 88 4009026937839

MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé), DS5 & AUDI: Q5 (II) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,B Fourgon,C Combi), Combo (Fourgon X12) & HONDA: City (GM) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Fiesta (VII Van,VII 5 portes) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), X3 (E83 LCI,E83), X5 (E70,E53), X6 (E71), Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Classe CLA (II 118 Coupé) & VOLVO: XC 90 (II Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9) & HYUNDAI: Santa Fé (2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan), CX-3 (CX3 FL) (Ref : TI 234 88) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, gamme équipementier : BEHR, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le...