CONTITECH Kit de courroie d'accessoire CONTITECH 5PK940K1 4010858579449

CONTITECH Kit de courroie d'accessoire pour OPEL: Corsa (C,C Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35), Combo (Tour Phase 2,III phase 2,III base Corsa C,Tour base Corsa C), Zafira (B Phase 2,B,A F75,A Phase2 F75), Meriva (A), Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,G coupé F07,G F08,F48,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67,H L48,H Twintop L67), Tigra (Twintop FL,Twintop), Signum (FL) & VAUXHALL: Zafira (I F75,I FL F75), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67,MK IV Berline F69,MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Vectra (C Estate,C,C FL Sedan,C Sedan), Signum (FL), Corsa (2), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 5PK940K1) Longueur de l'emballage : 26.5 cm, Largeur de l'emballage : 16.5 cm, Hauteur de l'emballage : 9.5 cm, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.