CONTITECH Poulie roue libre, alternateur CONTITECH AP9082 4010858589301

CONTITECH Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Qubo, 500 (C,X FL,X), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Fiorino (225 FL,225), Panda (312,Van 312), Idea (FL), Linea & OPEL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Combo (III phase 2,Tour Phase 2,Fourgon X12,Tour X12), Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48,H Berline L69,G F08,F48), Omega (B Berline,B Break), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,C), Meriva (B,A,B Phase 2), Vectra (B berline F19,B break/Caravan F35,B F68), Agila & VAUXHALL: Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (2,2 Facelift), Agila, Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70), Meriva (A) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1), Giulia (952) & LANCIA: Musa (FL), Ypsilon (2011) & TOYOTA: Corolla (80,120 fab. Japon), Carina (II ST17* Wagon) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & CITROËN: Nemo (Ref : AP9082) montage d'origine : DSO, référence constructeur : 52003518, Poids : 0.497 kg, Longueur de l'emballage : 11.0 cm, Largeur de l'emballage : 9.0 cm, Hauteur de l'emballage : 6.0 cm, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des...