CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT1077K2 4010858589516

CONTITECH Kit de distribution pour OPEL: Zafira (B Phase 2,B,B Family,C Tourer,C Tourer Phase2), Mokka (X), Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback), Vectra (C Phase 2Break F35,C Berline F69,C GTS F68,C Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Meriva (A), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08), Signum (FL) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK V Twintop L67,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Insignia (Sports Tourer,Saloon,Hatchback), Corsa (MKIII 3 portes,MKIV MK4 3 portes) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), 8C & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Stilo (FL Multiwagon) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback,Break J308,Berline), Orlando (J309), Trax, Aveo (T250/2,3 berline 4p,3 hatchback 5p) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : CT1077K2) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.