CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT1130K3 4010858589561

CONTITECH Kit de distribution pour KIA: Sorento (FY Phase 2), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes) & FORD USA: Mustang (V-2 Coupé,V-2 Cabriolet) & CITROËN: DS5 & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon,A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus) & NISSAN: Primastar (X83) & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Chassis,II MY2011 35 17Q), 500 (e) & SEAT: Exeo (Berline), Altea (XL Phase 2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 5 (Série 5 F11 Touring), Z4 (E89), Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Berline), Sprinter (II 906.136), Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) & LAND ROVER: Range Rover (IV Phase 2), Discovery (Sport Phase 2) & LANCIA: Voyager & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (III VUL) & JAGUAR: F type (FL II F-Type Roadster) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (III Traction Fourgon), Avantime, Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic II,II), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes), Laguna (III Phase 2 Coupé,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Estate,III Berline,III Coupé), Vel Satis (phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 3,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : CT1130K3) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, contient plus d'articles que le kit-OE (Réf.) : 130C11321R, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons etles soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de...