CONTITECH Kit de distribution CONTITECH CT1105K1 4010858797775

CONTITECH Kit de distribution pour ALFA ROMEO: GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,FL Crosswagon), 159 (Berlina,Sportwagon), 147 (Phase 2), Spider (III), Giulietta (III,III Phase 3,III Phase 2), Brera & FIAT: Bravo (II FL 198,II 198), Freemont, Sedici (FL,2012), Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q), 500 (X,X FL), Stilo (FL,FL Multiwagon), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,III Phase 2 263) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Vectra (C,C Estate,C Sedan,C FL Sedan), Signum (FL), Zafira (II,II FL) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,C Break F35,C GTS F68,C Berline F69), Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Zafira (B,B Phase 2), Signum (FL) & JEEP: Renegade (FL) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & SAAB: 9-5 (Restylé Break,Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2) (Ref : CT1105K1) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence constructeur : 55183528, Poids : 0.866 kg, Longueur de l'emballage : 26.5 cm, Largeur de l'emballage : 16.5 cm, Hauteur de l'emballage : 9.5 cm, marque : CONTITECH, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès quela préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.